讴歌rl用了什么发动机

讴歌RDX是一款中型豪华suv，轴距2750 mm，长宽高分别为4752 mm、1926 mm和1668 mm。所有讴歌rdx系统都使用2.0升涡轮增压发动机。讴歌rdx已经国产了，这款车国产后价格稍微降了一点。

讴歌rdx的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力和380牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3000至4000转/分，最大功率转速为6500转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

10at变速箱换挡舒适性更好，可以提高汽车的乘坐舒适性。

讴歌rdx的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车辆的操控性。

讴歌rdx有前轮驱动车型和四驱车型，四驱车型配备了全时四驱系统。

装有全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮一直都在提供动力，全时四轮驱动系统可以提高车轮的抓地力。

讴歌RL使用两台发动机，一台是3.5升自然吸气发动机，另一台是3.7升自然吸气发动机。

3.5升自然吸气发动机的最大扭矩为295马力和351牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为5000转/分。该发动机搭载vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

3.7升自然吸气发动机的最大扭矩为307马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为6300转/分，在5000转/分时可以输出最大功率和最大扭矩。该发动机搭载vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

讴歌rl的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。这种悬架可以提高车轮的接地性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

双横臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制制动点头现象。

如果你对讴歌rl感兴趣，可以试驾一下这款车。