分离轴承是汽车离合器中的一个重要部件，主要用于控制离合器的分离和接合。它通常位于离合器的内侧，与离合器压盘和离合器壳体相连。分离轴承的工作原理是通过轴承内部的弹簧和隔膜来控制分离和接合的过程。

如果分离轴承长时间处于分离状态，它会被夹紧卡死，从而导致轴承噪音。分离轴承噪音的原因是多方面的：

1、轴承内部油脂分离量太少，轴承槽和钢球润滑不足，转动声音不同；

2、轴承内环分离过紧，在轴承与离合器隔膜弹簧接触时，内环不能随弹簧转动，造成轴承内环与隔膜弹簧摩擦；

3、分离轴承装配高度不足（或轴承长期工作后内环下沉），导致轴承外圈与隔膜弹簧接触，摩擦发出不同的噪声；

4、离合器膜片弹簧是指不在一个平面上分离，使轴承在旋转时会间歇和指碰撞分离；

5、最后一点实际上类似于第三点，是隔膜弹簧经过长时间的工作后，弹性下降，分离是指反转，轴承外圈和分离是指摩擦，产生异响。

因此，在使用分离轴承时，需要注意其润滑情况，定期检查并更换润滑油，以保证其正常工作。同时，也需要注意分离轴承的装配高度，避免出现噪音等问题。

离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片位于发动机飞轮与压盘之间。离合器片中间有花键，可以固定一根传动轴，即变速箱的动力输入轴。

踩下离合器踏板后，离合器会分离，此时发动机的动力无法传递到变速箱。抬起离合器踏板后，离合器会结合，使发动机的动力传递到变速箱。

在不使用离合器时，不要一直踩着离合器踏板，以免加速分离轴承的磨损速度，还可能导致离合器片出现打滑现象。

如果离合器片出现打滑现象，会加速离合器片的磨损速度。

如果分离轴承出现过度磨损，需要及时更换。

更换离合器片和分离轴承都需要将变速箱抬下来，更换这两个部件非常麻烦。