更换了四个磨标轮胎的感觉并不太好。首先，它们的动平衡不佳，行驶时会出现左右摇晃的现象。其次，当乘坐人数增多时，摇晃的幅度会更加明显。最后，使用一段时间后，可能会发生爆胎的情况。

磨标轮胎是指将白色条形码磨去的轮胎，通常是在轮胎趾口部位进行处理。这些轮胎并不属于三包产品，可能是工厂自检时发现的不合格产品，也可能是经过厂家处理后的合格产品，磨去白色条形码是为了避免后续理赔问题。

尽管磨标轮胎看起来都很新，但实际上，在车辆行驶时它们的动平衡并不理想。当汽车行驶时，会出现左右摇晃的情况，特别是乘坐的人越多，摇晃的幅度越大。因此，更换了磨标轮胎后驾驶车辆会更加令人担忧。有些车主更换了磨标轮胎一段时间后，甚至发生了爆胎的情况。

磨标轮胎与正品轮胎之间的区别在于：

首先，它们销售的目的不同。磨标轮胎为了避免后续麻烦，通常以割标产品的形式出售。而正品轮胎具有品牌和质量保证，使用起来更加放心。

其次，它们在轮胎磨损程度的辨别上也不同。正品轮胎不仅有自己的条形码，而且花纹非常清晰明了。而磨标轮胎则不同，无法看到条形码和生产日期，胎面的纹路也非常浅。

换了水泵防冻液还是漏，可能是多种原因导致的。首先，我们要了解防冻液的作用，它主要用于防冻、冷却、防腐和防垢，对汽车发动机至关重要。如果水泵漏防冻液，会导致水箱里的防冻液不足，进而影响防冻液在发动机和水箱间的正常循环，产生发动机高温，严重时可能损坏发动机。

其次，防冻液泄漏会使气缸壁周围严重缺水，导致发动机缺乏冷却。这样会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，无法承受正常负荷。同时，泄漏还可能破坏各零件间的正常间隙，使零件间无法保持正常的油膜，轻则导致发动机拉缸、拉瓦，重则可能使整个发动机损坏甚至报废。

一般情况下，车辆防冻液很少会出现缺少的情况，因此基本不用太过担心。但如果您发现防冻液明显减少，就需要引起重视了，这可能是冷却系统中有渗漏的迹象。