雅阁气门响处理方法
雅阁气门响的处理方法是：
1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；
2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；
3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油；
4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。
雅阁气门间隙的调整步骤包括：
1. 首先，预热发动机，使得冷却液的水温达到80℃-90℃的范围内。同时，打开离合器壳体上的正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓已经拧紧到规定的扭矩状态。
2. 接下来，转动曲轴，使得飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐。此时，需要确认第一缸的进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即确保第一缸活塞处于压缩上死点的位置。如果摇臂与凸轮已经接触，那么应该再旋转曲轴360°。
3. 松开调整螺钉1的锁紧螺母2，然后使用螺丝刀转动调整螺钉，使得螺钉下端面与气门杆3上端面之间的间隙达到规定的数值。这个数值可以用厚薄规的厚度来确定。在调整过程中，需要保持螺丝刀不动，然后拧紧锁紧螺母至规定扭矩。
4. 完成上述步骤后，可以使用厚薄规插入间隙进行复查，以确认气门间隙是否调整到位。
5. 接下来，按照点火顺序，顺时针转动曲轴，依次调整其余各缸的气门间隙。对于4缸机，每次转动180°即可；对于3缸机，每次转动240°。
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