汽车操纵稳定性与悬架的关系

发布时间：2024-07-20 08:20:01 来源：整理于互联网

悬架的结构对汽车的操纵性有很大的影响。悬架的结构决定了汽车在转弯时是否有较大的侧倾，悬架的结构也会影响汽车在刹车时是否点头。不同的悬挂结构也会导致轮胎抓地力不同。不同的抓地力也会影响汽车的操控性。

悬架是用来连接车身和车轮的，所以会影响汽车的操控。

汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。

独立悬架中间断开，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接。

因此，独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不会产生干涉。

非独立悬架中间有连接，因此非独立悬架的汽车同轴两轮架之间存在运动干涉现象。

不同的悬架结构导致悬架与轮架的连接点不同，不同的悬架结构与车身的连接点也不同，因此这将导致不同的机动性。

想要一辆车运转好，不仅要用好的悬架结构，还要用好的材料来做悬架，还要有优秀的工程师来调整悬架。

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