最常见的做法就是打开车里的风扇和制冷开关，冷气就会吹向挡风玻璃很快将雾气“一扫而尽”。

除了空调制冷除雾外，使用热风同样可以起到除雾作用。

操作方式是把车停好，启动空调，将空调温度调节按钮转到热风方向，然后选择除雾挡，用热风将雾气烘干。

除雾时，可将空调转换为外循环，让外面新鲜空气进到驾驶室。

这种方法不会反复起雾，并且车里温度更宜人。

倘若雾气不大且车外不是很冷的话，可将两侧的车窗打开一条缝隙，这样车里的空气进行对流，车里的温度慢慢接近车外温度，雾气便会散去。

在不下雨且车外温度不是很低的情况下这是个简单便捷的方法，缺点是跑高速时不适合使用。

消费者还可以选择使用专用防雾产品，这类产品在汽车用品店或者网上均有售，价格一般为几十元。

每次使用前在车窗上均匀喷洒并擦拭干净，在玻璃上形成一层透明的保护膜，防止雾气形成。

喷一次可防雾10天至半个月，缺点是成本较高。

一旦车窗起雾，可以用洗洁精配合干布擦，具体方法是拿洗洁精兑水(比例在1∶6)，用海绵均匀涂抹于车里玻璃上，等干后用擦车毛巾擦干净，不留水印。

一般情况下可有效保持二十小时内不结雾。

其原理和喷专用防雾剂基本一样，但效果稍差，算是个简单经济的方法。

窗膜是否留三角取决于膜的透光率 ，如果透光率好，就不需要了。如果透光率不好，就需要 保留三角形区域。

根据我的说法，这个问题没有统一的标准 国家汽车窗玻璃遮阳膜行业标准要求， 遮阳膜贴在汽车前挡风玻璃和观察后视镜上 ，确保透光率超过70%。

以上要求为标准，衡量标准为车膜 只要透光率超过70%，就不必考虑 个问题了。

目前国内汽车薄膜市场鱼龙混杂，劣质很多 车膜在市场上流动，在选择车膜时要小心。

其实真正达到这个标准的车膜并不多。 汽车贴膜时建议保留三角形区域，这样更方便 好的视野。

当然，为了美观，你不想留下三角形区域，也不想留下三角形区域 重要的是买个好膜，然后贴上去。

说到这里，还要提市场上一两百块钱。 这种染色膜的透光性远远不达标， 除此之外，隔热性也不好，褪色现象经常发生 还容易起泡。