昂科威的1.5t的确存在一些通病，包括但不限于变速器问题、油耗偏高以及动力系统异响等。接下来将对这些通病进行详细分析。

在变速器方面，昂科威的1.5t车型通常配备的是双离合变速器。这种变速器在换挡时可能会产生顿挫感，尤其在低速行驶时更容易出现。此外，双离合变速器的可靠性也不如传统的自动变速器，可能会在使用过程中出现故障，导致车辆无法正常行驶。一些车主反映，他们在行驶过程中曾遇到变速器突然失去动力的情况，这无疑增加了驾驶风险。

在油耗方面，昂科威的1.5t车型相对偏高。虽然涡轮增压技术能够提高发动机的动力性能，但同时也增加了油耗。在市区行驶时，由于交通拥堵和频繁启停，油耗可能会进一步上升。这对于追求经济性的车主来说，无疑是一个不小的挑战。

关于动力系统异响，一些昂科威1.5t车主反映在行驶过程中会听到来自发动机或变速器的异响。这些异响可能是由于零部件磨损、松动或故障引起的。长时间忽视这些异响可能会导致更严重的故障，影响车辆的行驶安全。

综上所述，昂科威的1.5t车型确实存在一些通病，主要集中在变速器、油耗以及动力系统异响等方面。对于潜在的车主来说，了解这些问题并采取相应的预防措施，将有助于降低驾驶风险并延长车辆的使用寿命。同时，厂商也应在生产和售后服务中针对这些问题加以改进，以提高车主的满意度和品牌的口碑。

发动机怠速在600转/分钟到800转/分钟是正常的。

冷启动后，汽车发动机怠速可能会升高，这是正常的，这不是发动机故障。

冷启动后，发动机温度较低，因此为了快速升温，ecu会命令喷油系统多喷油，使发动机怠速升高，但发动机也能迅速升温。

发动机工作温度正常。如果温度过低，发动机的燃油经济性、动力和效率都不好。

如果发动机温度过高，发动机可能会出现严重故障。

因此，当发动机处于正常工作温度时，各方面的性能都是最好的。

有些骑手也有原地热车的习惯，其实这个习惯是不好的。

化油器发动机需要原地热车，电喷发动机根本不需要原地热车。

正确的热车方式是启动发动机后挂档，可以增加发动机负荷，使发动机快速升温。

启动发动机后，换档也可以使变速箱油快速达到正常工作温度，这也有利于变速箱。

刚启动发动机时，不要让发动机以过高的速度运转。