缓解压力。公交车的座椅基本都是塑料做的，而塑料是有韧性的，受到压力时能微微延展开来。如果不开这个小洞，座椅受到的压力过大，中部会下沉；有了这个洞，延展空间变多，压力缓解，这样就算每天人流量很大，座椅也不会报废得那么快。

通风降温。众所周知，塑料散热性能不好，坐公交时很容易出现火烧屁股的情况，在座椅上开个小洞，可以增加气流的流动性，提高座椅的散热效率，让乘客得到更舒适的体验。另外，小洞也能防止因为气温变化热胀冷缩，对座椅产生破坏。

方便制作。制造时用模具一压，塑料座椅一秒就成型了。成型后的椅子因为有小洞，可以用一根钢管穿过它，运输更省事。

方便清洁。公交车座椅都是靠窗边的，下雨天容易被雨水打湿，另外，清洗座椅时也可能会有积水，有了这个小洞，才能让水流顺着流下去，干得更快，不影响使用。

综上所述，别看公交车座椅上小小一个洞，其实它的作用真的很大。

博士一分钟，姿势涨不停

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-本期完-

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要搞清楚这个问题，首先要明白到底是先有马还是先有车，其实，应该是先有马车！马车、汽车、高铁，这三个看似八竿子打不着的出行工具，之间到底有什么联系呢？这才是我们问题的焦点！因为在汽车和高铁出现以前，人们出行的最常见工具就是马车。

由于马车最初的功能是用作战车，披坚执锐的武士用右手更便于使用武器，这样，马车就需要靠左行驶。

同时，用右手杀敌可以尽可能地保护身体左侧的心脏！除此之外，中国古代以“左”为贵，左丞相的地位要高于右丞相，古人说“左为大，右为小，左为阳，右为阴，左为吉，右为凶”。

汉代甚至专门制定了马车要靠左行驶的法律，这一规定一直沿用到1945年12月31日。

此后，中国道路交通通行制度开始模仿美国，汽车实行右侧行驶，并一直沿用至今。

但火车的行驶线路不能轻易改变，还是延续了英国人靠左行驶的传统。

另外，地转偏向力也对火车的行驶位置产生一定的影响，南北运动的物体会受到地球自转的影响，由南向北或由北向南运动的物体都会向左偏转，如果是靠右行驶，火车会受到向左的压力，十分危险！因此，除了高铁，就连普通列车都是靠左行驶，不论是靠左还是靠右，安全才是第一！