因为交通的潮汐现象，每天早上进城方向交通流量大，反向交通流量小，晚上出城方向交通流量大，交通堵塞现象恶化。

在这种情况下，交通组织在交通分流改造中采用了变道的方式。

在城市车辆较多的情况下，出城车道数增加，而进城车道数降低。

交通警察可以根据现场的交通状况，通过手持遥控器，控制可变方向行驶车道的标志，随时调整车道的行驶方向，如果十字路口有明显的通行特征，在没有突发事件的情况下，交通警察可以事先进行程序输入固定标志的转换时间，自动转换，此外，控制中心还可以通过设备监视十字路口的状况，通过适时使用远程控制手段来控制标志。

“潮汐车道”便是可变车道，城市内部依据早晚交通流量不同状况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。因为交通的“潮汐现象”，即每日早晨进城方向交通流量大，反方向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更加是加重了拥挤现象。因为交通的“潮汐现象”，即每日早晨进城方向交通流量大，反方向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更加是加重了拥挤现象。对于该状况，在交通导流改造中选用可变车道的方式开展了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，提升进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，提升出城方向车道数，减少进城方向车道数。

1.交警可依据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时随地调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有紧急事件的状况下，交警还能够提前开展程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换；除此之外，控制中心还能够通过仪器监控路口路况，适度使用远程控制手段对标志牌开展控制；若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统开展辨别并自动调控。

2.西方许多国家选用了一种可变车道，将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带，这样可以依据交通流量不同状况，通过变换车道的方式组织交通。