1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管道接头不严格，管道内有气体的油箱油少，过滤器脏2、油泵齿轮端面的轴承磨损或卡住，油泵齿轮轴向间隙过大3、滚针轴承损坏，油泵齿轮咬合不正常，油泵壳体内腔受损4、油泵调节阀或安全阀卡住，弹簧弹力不够或折断等。汽油在汽车上的作用相对于血液对于人体的作用，如果人体的血液供应不够就会觉得眩晕，全身无力。这种情况放在汽车上情况也是一样的。由于汽油压力不够，喷嘴喷出的油无法达到预定值，影响气缸的燃烧效率，怠速不稳定或加速无力。那么怎么测试汽油泵压力是不是充足呢？1、打开点火开关，不要启动发动机，可以听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能不能工作；

2.拔下油泵继电器，通过专用跳线连接油泵电路，打开点火开关，不要启动发动机，油泵工作，表示油泵可以工作；

3.连接油压表，看发动机能不能建立250KPa左右的油压，能不能快速建立油压。如果油压能正常建立，油泵就能工作。然后关闭发动机点火开关，看油压是否迅速泄漏油压下降是否快)，判断油泵的泄漏阀是否正常(正常的油压可以维持，下次发动机正常启动。

4.给燃油泵接通电路，用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是不是正常。(注意防火千万不要发生危险)。

当发动机工作中时，机油压力一般保持在150～350kPa的工作压力范围内。

当汽车机油压力出现异常以后必须立即的停车检查，避免在开车的时候由于发动机的异常出现损坏，影响发动机使用寿命，同时影响行车安全。

发动机怠速运转时，油压应不少于0.1mpa。

机油压力过低，会毁坏发动机的润化标准，导致润化、冷却和清洁欠佳，将导致零部件粘着损坏。

曲轴主轴轴承颈及曲轴轴颈和轴承中间间隙过大，运动粘度过低和滤芯破裂都是会导致油压过低。

机油压力过高，虽然不常见，但一样会毁坏没问题的润化标准。

如运动粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不合理或无法开启都是会导致油压过高。

汽车机油消耗过多，发动机没问题的汽车机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。

汽车机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。

机油压力表(OilPressureGauge)，统称为汽车机油表，标示发动机运转时润化系主油道润滑油工作压力。

对于油底壳中的汽车机油量，必须引擎旁的机油尺测量。

现阶段绝大多数汽车以警告灯替代机油压力表。