车用尿素能够在柴油车尾气选择性催化还原（SCR）系统中，将尾气中的氮氧化合物（NOx）催化还原成无害的氮气（N2）和水（H₂O）排出，简单点而言便是降低柴油机废气中的氮氧化物，进而达到节能环保的功效。

SCR系统包含尿素罐，SCR催化反应罐。

SCR系统的运行过程是：当发觉排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不足、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。

与此同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，产生严重后果。

在美国，2010年开始，伴随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称之为DEF(DieselExhaustFluid)。

主要代表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。

柴油车的系统压力过低。柴油车上的柴油加热是指车辆的驻车加热器。当柴油车不启动时，为车辆提供加热空气。加热空气需要满足正常压力值，否则会出现故障代码。直接清除车辆故障码的损失

会导致机动车出现更大的问题。一旦机动车出现故障码，就意味着车辆的相关功能出现故障，无法正常运行。如果机动车被迫行驶，会对车辆的行驶安全产生一定的影响。机动车必须根据故障码提示的原因进行维修。柴油车辆使用注意事项

柴油车辆的使用需要注意使用的燃油标签和尿素。柴油车辆使用尿素的原因是废气排放标准符合标准。车辆上必须准备一到两桶尿素，并在缺失时及时添加，以确保机动车辆的正常运行。