车志俊是一位出色的小投资者，他被称为下线英雄，因为他在面对金融市场的复杂和风险时，以优异的表现脱颖而出。车志俊曾经在一家名叫下线投资有限公司的公司担任投资经理。他的经验丰富，投资策略非常成功，投资收益率高。他拥有超过20年的投资经验，并且在下线投资有限公司里展示了出色的表现。

1. 车志俊的投资经验车志俊在下线投资有限公司担任投资经理，他有超过20年的投资经验，能够帮助投资者把握投资机会，并且为投资者提供良好的投资经验。车志俊曾经帮助投资者把握投资机会，把握投资收益，并且实时调整投资策略，从而使投资者获得更高的投资收益。

2. 车志俊的投资策略车志俊的投资策略非常成功，他能够调整投资策略，把握投资收益，使投资者获得更高的投资收益。车志俊还能够根据市场行情，及时调整投资策略，从而获得更高的投资收益。他的投资策略能够帮助投资者把握投资机会，从而获得最大的投资收益。

3. 车志俊的投资收益率车志俊有着优异的投资收益率，他能够把握投资收益，使投资者获得更高的投资收益。车志俊的投资收益率高，投资者可以放心的把握投资机会，从而获得最大的投资收益。

下线车指的是营运车辆转为非营运车辆。根据政府部门要求，出租公司可以在车辆使用年限未到达报废期前将其转为地方使用的车辆。下线车分为营运转非和出租转非。下线车不建议购买，原因是下线车基本上是在开始运营后一直运行，很少停下，只有在修车时才会停下，因此车辆状况很差，维修频次也很高。

营运转非是指之前作过营运车使用的车辆，也就是说，车主以前用它载货或拉人赚钱，当时申办过营运证，后来又取消了营运，使用年限为10年。出租转非分为出租车转非和出租客运车转非。它们的报废年限基本相同，无论这些车辆的情况有多好。即使只开了一天的出租车，到了8年就必须报废。由于出租车的平均使用期限为8年，而且里程非常高，一般会超过70万公里，使用期限也很短。因此，虽然购买这种型号的车很便宜，但故障率也非常高。作为出租车，一般在4到5年后就会下线。如果车主能购买几年的时间，那么几年后才需要报废，但一般在城市上路后会被罚款，车主要注意这一点。