车的整个车身采用轿跑式的溜背造型，车身优美的腰线富有力量感，车顶与ET7一样拥有瞭望塔式的超远距离高精度激光雷达和800高清摄像头布局，再配合整个车身的环视摄像头等感知硬件，可以实现NAD自动驾驶技术。

蔚来ET5的尾部设计层次感较强，其中车顶的全景天窗一直延伸到后车窗，终点是一个漂亮的小鸭尾造型，而后还有犀利的折角，如此的设计元素与车头恰好呼应。

车型特点

在外观设计方面，蔚来ET5的整体设计较为简洁，其中该车的日间行车灯与前大灯组采用分体式设计，前脸稍微前倾，发动机舱盖上的筋线接近于锐角，这样可以引导气流向上和向灯组两侧移动，最大化地降低风阻，对于电动车型来说极为关键。

新款车型在前大灯组处还设置了导流槽，有实际通风扰流的作用，车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm。ET5动力方面将搭载前永磁同步电机和后感应异步电机动力系统，其中前电机最大功率150千瓦，最大输出总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速4.3秒。

1、充电是一个大问题

买电动车，意味着你必须拥有属于自己的车位，而无论租车位还是买车位，那都是一笔不小的开销。但如果你买燃油车，你可以夜里停在路边，早上赶在交警上班前开走。

2、保值率不太可观

电动汽车很容易给人寿命短的印象，基本上电池不行了就得卖，换的话也不划算；而且三五年过后软件什么的也都落后了，OTA即使升得上去硬件可能也带不动软件，所以新能源车的保值率确实是一个大问题。

比亚迪的混合动力已经可以媲美丰田本田的混动系统，而且和EV版一样能够上绿牌，不充电当燃油车开也不是很费油，没有续航焦虑，价格上也更加便宜。