4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。

功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。

1英制马力=0.746千瓦（kw）

1公制马力=0.735千瓦（kw）

发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

云内气门间隙进气门25-30道排气门30-35道。一般发动机进气门0.25毫米到0.30毫米之间，排气门0.30毫米到0.35毫米之间。

云内电喷发动机的方法

逐缸调整法即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进排气门间隙进行调整调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙采用两次调整法即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点。

记号与检查孔刻线对正如EQ6100型发动机，这时可调1、2、4、5和8、9气门，再调3、6、7、10和两只即11、12气门。

调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。