卡车最重能拉多少吨

1、2轴车： 17吨。

2、3轴车： 25吨。

3、4轴车： 35吨。

4、5轴车： 43吨。

5、6轴车及以上车： 49吨。

根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。

扩展资料：

车辆超载隐患

1、超载对运输市场的健康发展造成了极大危害。超载造成市场混乱,完全破坏了运输市场基本的价格形成体系。

2、车辆超载严重污染大气环境。超载车辆为了取得较大的牵引动力，常用低档大油门行驶，发动机油料燃烧不充分，致使排放的废气超标，噪声过大，大气环境被严重污染。

3、损害道路路面。超载车辆总质量过大,对路面的压力、制动产生的摩擦力和转弯的离心力都随之加大,从而增加了对路面的摩擦、碾压的破坏程度。

4、车辆超载会使车辆制动、转向等性能降低。由于总载质量的成倍增加，致使加速能力降低，坡路制动效果减弱，转弯灵敏度减小，加大了制动不合格、溜坡、爆胎等事故隐患。

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

在加柴油的同时，还要补充车用尿素液。可以保证污染物排放下降一半以上，达到国Ⅳ排放标准的要求。据悉，柴油车加尿素液的主要作用是解决尾气中的有害氮氧化物(NOX)，变成无害的氮气和水排放，很好的解决了柴油车对空气的污染。

2019年1月1日起，全国将全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，取消普通柴油标准，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。健全燃油、清净增效剂和车用尿素管理制度，严厉打击生产、销售、储存、使用不合格油品和车用尿素行为，坚决取缔黑加油站点。