电动车能不能不熄火充电

电动车是可以不关掉电源就可以充电的，但是这样充电是有很多害处的，对电动车是有损害的，最好还是关掉电源再充比较好。

如果电动车电池把电全部用完再充电，相当于给电池做了一次深放电，会加速电池的损耗。

而长时间的深放电，会引起电池内部极板和硫酸发生反应形成结晶，对硫化基本上是很难修复的，即使是轻度硫化也会大大降低电动车电池的寿命。

此外重度硫化更是会直接导致电池报废。因此，从这个方面来看，电动车电池是不能全部用完再充电的。

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅。

就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。

这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

1、英制标示法电动车轮胎：举例说明：3.00-10，“3.00”代表轮胎的端面宽度是3英寸，即25.4×3.00=76.2毫米；“10”代表轮胎的内径，也是轮辋的直径，25.4×10=254毫米；中间的“-”标示低压轮胎。

2、公制标示法的电动车轮胎：举例说明：130/90-15，“130”代表轮胎的胎面宽度是130毫米；“90”代表轮胎的胎面横截面高度是90毫米；“10”代表轮胎的内径，也是轮辋的直径，25.4×15=381毫米；中间的“-”标示低压轮胎。轮胎上的PR字母表示的意思就是轮胎层级，主要是轮胎的轻度单位，一般来说轮胎的强度越高就越耐用。轮胎层数越多就说明强度越大。