半联动起步,到底怎么操作

汽车起步时，脚踩油门，微微踏下，转速上升，此时稳住油门，接着缓缓抬起离合踏板并继续缓踩油门。直到车平稳起步，离合踏板完全放松。

坡上半联动，起步时同上。

坡上换档时动：随着踩住离合，换上档，要及时给油，让转速升高，再放松离合，期间油门不能放松，防止熄火。

若出现抖动，说明油门踩浅了。须再踏下离合，油门踩深点，再缓抬离合

半联动这个操作动作，判断该不该进行主要有二点：

一看：

看车是否在坡上。

二感觉：感觉车体是否抖动，即将熄火。

半联动操作口诀：缓踩油门，缓抬离合，踩抬相伴，油门不松。

总之，起步半联动做起来并不难，掌握住缓踩、缓抬的节奏和深度就会容易多了。

听发动机声音的变化。

当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在车辆负荷较大的情况下反应更加明显。

发动机抖动的感觉。

在离合器抬到半联动位时，汽车由静止到运动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地放在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器正处在半联动状态。

凭借脚感。

当发动机的声音开始变化，车辆发生轻微震动的同时，离合器踏板即会有受力的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。

转速表转速。

观察车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果您车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器已经抬到半联动点了。扩展资料

松抬离合器的过程常常归纳为:

一快，当开始松离合器，消除自由行程时，动作要快。

一慢，当离合器松抬到即将要进入接力状态时（初联动），动作要慢。

一停顿，当离合器松抬到刚进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。

二慢，当离合器松抬至离开半联动位时（全联动状态），动作要慢。

二快，当离合器松抬至完全结合时（进入离合器的自由行程），动作要快。

掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是实现汽车平稳起步的关键。