汽车空调打压不漏加氟漏

首先要确定加氟后，没几天就没氟了，还是不制冷了，如果是没氟了，有可能是加气嘴漏气。如果有氟但是不制冷，可能是连线接触不良造成的。建议处理方式：首先把汽车启动，然后打开AC开关，将鼓风机开到大，等三分钟后将加氟管放进到加氟嘴中。然后把制冷剂倒进加氟嘴，注意空调管内的压力，不能多也不能少。空调系统和空调管是完全相通的，所以说管内的压力就代表系统压力，制冷剂多少与外界温度影响系统内压力，压力小了，需要补充制冷剂，加入制冷剂的时候，务必对照温度表，控制管内压力。管内压力和表一致时，制冷剂补充完成，将L字形小帽子拧紧即可。怀疑压缩机漏，可以用手摸一下压缩机的轴封和缸体连接的部分以及吸排气口有没有油渗出，漏氟一定带油。没有油就说明压缩机不漏。汽车空调系统除了管道泄露，还有一些比较难查的部位，比如蒸发器泄漏、冷凝器泄漏、膨胀阀内部泄漏和压力开关的泄漏等，因为安装位置关系，不一定查出，但都不是运动部件，不受到外力创伤一般不会漏。

汽车空调储液器是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位，是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。贮液干燥器是空调器中的核心部件，在空调总成中起到贮液和吸水的作用，同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用。

干燥瓶（储液罐）的功用是：

（1）对制冷剂进行过滤。将系统中经常出现的杂质、脏物如锈蚀污垢、金属微粒等过滤掉，这些杂质会损坏压缩机气缸壁和轴承，还会堵塞过滤

（2）吸收系统中的湿气。汽车空调系统中要求湿气越少越好，因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统的管道等，使之不能正常工作。

（3）对过多的制冷剂进行存储作用。接受从冷凝器来的液体并加以储存，根据蒸发器的需要提供所需制冷剂量。由于汽车空调正常工作时，制冷剂的供给量大于蒸发器的需要量，所以高压侧液态制冷剂要

有一定的储存量。同时，随着季节的变化，在系统不运行或检测、更换系统内的零件时，可以将系统中的制冷剂收入到高压侧进行储存，以避免制冷剂的泄漏。因此，在汽车空调制冷系统中，必须设置储液干燥器。