大通V80后保险杠怎么装

首先准备好工具，躺倒车下去找支架安装孔位，两个孔位在原车上是被两个橡胶的东西给堵住的，装上T型螺栓。

因为靠里面的面要低一点，所以要垫一个垫块。安装后支架时，需要拆掉原车的螺栓，这里是用13的扳手，然后装一个长一点的螺栓卡主支架。

最后装踏板，安装前保险杠，需准备之前说的那些工具外加一个电钻到手后的前杠。

拆牌照及装牌照的塑料支架，取下的卡扣取下原车的两个卡扣，躺倒车下去，就能看到靠经前面的一排卡扣。

取下最左边和最右边的，装上支架，配件力用自攻螺钉，我建议大家用螺栓连接比较可靠，然后装下支架将拆下卡扣的两孔装上下支架。

给前杠包海棉胶，装前杠，拧上支架螺母，建议用自锁螺母，拧下支架螺栓，装好后的间隙和上牌。

装后杠，先将螺柱装到后杠上，在原车上做好记号，打孔。

大通G50干式双离合间隙需要用专用的工具，比如：垫块、拉具、游标卡尺等去调，且操作比较复杂需要到汽车修理厂或者4S店进行操作。

双离合器变速器（DCT）的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。