GT-R之所以快，是因为车沉轻，动力强。

日产GT-R Nismo车沉将较标准版减轻65公斤。动力方面，GT-R Nismo会继续搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，不同的是新车的发动机进行了强化，配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。该车的最大功率达到了437kW，扭矩为650N·m，较标准版分别提升了40kW和36N·m。

该车的百公里加速仅需2秒。新车将采用一套新的外观套件，包括碳纤维的车身、后扰流板、定制包围等空气动力学套件，使其整备质量较标准版减少了65公斤。除此之外，该车还将配备20寸合金轮毂和邓禄普255/40 RF-20 SP运动型Maxx GT专用轮胎，为之带来更强的抓地性能。

扩展资料：

GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量采用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质，也是为了减轻运动惯性。

GT-R搭载著名的VR38DETT 3.8LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式。更令人惊讶的是其加速到百公里时间仅为4.05秒。

一分钟？？？？

哪个车队换轮胎需要一分钟的话那这个车队废了。

现在不需要加油，只换轮胎的话，正常的换胎时间是4秒。

换胎速度快主要有以下几个因素：

第一是车轮结构。在内的所有赛车，只要卸下一个中央螺栓就可以拆下车轮，而平常的车辆需要拆5-6个才行。

第二是工具。民用车的4S店里正常都是用气泵，个别比较还用手拧的，的Pit里面也是气动，但是那个气泵的和转速都是专门定制的，根本无需换胎工在之后再用手拧一下看看有没有上紧，一旦上了，必然是正好，也必须是正好。当然也有失误的，比如某牛曾经两个前轮齐齐飞出去。

第三是人工。的换胎工都是经过特殊训练的，而且换一次轮胎，需要14个人，四个轮胎，每个轮胎三个人伺候，一个操作气泵拆装螺栓，一个卸轮胎一个装轮胎，两个一前一后操作撬杠。再以前还有一个棒棒糖人。拆轮胎能给你派十几个人…那是不可能的，何况还是训练无数次，拿薪水巨高的换胎工。