发动机烧不烧机油怎么判断

如何判断车辆是否烧机油？车辆烧机油通常是指发动机润滑油渗入气缸内参与燃烧。判断车辆是否存在烧机油的故障，可以通过以下方法：

第一，观察车辆是否冒蓝烟。当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，多余的机油会留在燃烧室内，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，伴随刺鼻的焦糊味。

第二，检查机油消耗量是否大于正常消耗量。一般认为，机油消耗量不得超过1升/1000公里。在新车最初行驶的10000公里磨合期内，机油消耗量可能达到0.3升/1000公里；在行驶10000公里后，机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内。

第三，观察车辆是否有漏机油的现象。判断车辆是否存在真正烧机油的故障，需要先排除车辆漏机油的问题。如果车辆经常缺机油，基本可以确定存在烧机油的故障。

以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，需要将三点方法综合后判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

两根，一种是发动机皮带，另一种是正时皮带。

不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常发动机皮带的更换周期都是在5万公里左右，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准。

在具体判断的时候，可以详细观察发动机皮带的磨损情况，然后进行判断是否更换，可以选择用手触摸皮带表面，看是否变得非常粗糙。还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，还有坚韧度，有没有变得较硬，如果皮带出问题，导致气门打开时间不对，发动机出现顶气缸的问题，可能会直接报废掉。长时间停放的车辆，最好每3年左右更换一次，因为皮带放着也会老化。

发动机皮带使用注意事项

如果皮带几乎不出现压下量，那么就意味着皮带的张力过大。如果压下量过大，那么就说明皮带的张力不足。如果皮带的压下量在10mm左右，那么就说明皮带张力合适。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。如果张力不足，那么皮带也容易出现打滑现象。所以要及时的调整，把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。

注意皮带的磨损：如果皮带磨损严重，那么就会使皮带和皮带轮的接触面积锐减。只要用力一压皮带，皮带就会下沉到皮带轮的槽内。当然皮带也有老化的问题，如果皮带橡胶严重老化，就需及时的更换。