哈弗h5跑沙漠用高四一档

本人14年的h5，2.0t，四驱带锁

哥们前后脚提的车已改，两寸升高，265,17的大胎，详细情况就不多说了该有的都装上了

现有好几个问题请教各位大神

第一，沙漠中到底该哪种驱动模式合适啊，本人试过高四，低四，当地天天跑沙漠的哥们说用低四太废车，磨离合器。

第二，在用低四时，因为H5动力有限，像咱这菜鸟级别水平不怎么样的我觉得还是低四比较稳妥，需要冲坡时切3档，力量较足，路况好的时候4.5.6档，最快跑过80。低四真的废车吗？离合器受得了吗，跑了几趟也没闻到糊味，低四跑起来离合器不是与发动机分离的吗？到底什么情况啊！

第三，在用高四跑的时候必须把速度跑起来，二档跑60，切三档时转速必须3000以上要不速度很快掉了，感觉车很没劲，就在二档与三档无尽的切换中，沙漠中地形变化太快，后来索性就二档跑了，实在切的人费劲，说了这么多，问题来了：我闻到了很大的糊味，好大，这是为什么啊，与当地人说得正好相反啊，这高四与低四分动箱里的状态一样吗？离合器的状态一样吗，还是压根水平太差啊。

哈弗H5原厂为235/70-R16规格轮胎高配车型配备235/65-R17规格轮胎。轮胎作用主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。以下是哈弗H5轮胎相关介绍：1、轮胎的功能：主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。2、轮胎的截面结构：大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。3、多层结构：轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。