gw250原装电瓶是什么样的

12V8ah的汤浅牌免维护电瓶型号。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，是指放电后经过充电可以继续使用的电池，有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。它的工作原理是将化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即由铅及其氧化物作电极，硫酸溶液作电解液的蓄电池。

工作原理

负极由填满海绵状铅的铅板组成，正极由填满二氧化铅的铅板组成，并使用22～28%稀硫酸作为电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能再次转化为电能。电池在放电过程中，金属铅作为负极发生氧化反应，被氧化为硫酸铅。

二氧化铅作为正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在使用直流电进行充电时，负极生成铅，正极生成二氧化铅。电源移除后，电池恢复到放电前的状态，成为化学电池。铅蓄电池是一种能够循环充电和放电的二次电池。

该电池的电压为2V，通常将三个铅蓄电池串联使用，电压为6V。在汽车上，使用六个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后需要补充蒸馏水，以保持电解质中22～28%稀硫酸的含量。

gw250摩托车可以装胎宽110毫米的轮胎。正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气，一些甚至可以两个月漏1磅气，但如果超过这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。

1、全长×全宽×全高：2145×760×1075mm。

2、发动机型式：水冷4行程直列双缸。

3、发动机总排量： 248cm3。

4、燃油供给装置形式：FI电喷系统。

车型亮点：

直列双缸：

GW250打在250cc双缸水冷电喷引擎，瞬间爆发22nm的扭矩。双缸交替工作，加速瞬息响应，动力雄浑不绝，两缸工作时昌盛的振动可相互抵消，配合力偶平衡轴，振动微乎其微。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。