汽车火花塞怎么安装方法

要拆除火花塞，要先拔出点火线圈。拆掉点火线圈的线插，拉开点火线圈的螺栓，就能把点火线圈给拔出来了。

点火线圈和缸体是用橡胶密封的，拔出的时候需要多用点力。

拆卸火花塞要准备扳手、长接杆以及六角套筒。汽车上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

带磁性的六角套筒在拆卸火花塞时能够把旋出的火花塞一并带出。如果你所用的火花塞没有磁性，建议在套筒里塞一段比较厚的双面胶，就能把旋出的火花塞一起带出。

有条件的话，可以在新的火花塞螺纹上涂适量“螺纹防卡剂”再安装火花塞。火花塞安装时，应该把火花塞固定(磁性套筒或使用双面胶)在套筒上再把火花塞塞回原处安装。禁止把火花塞直接从安装孔放下，高度落差可能导致侧电极变形从而导致间隙变小，导致提前跳火影响发动机平顺性。

如果使用扭力扳手预紧火花塞扭力的话，请按照上图所示进行操作。一般轿车使用的火花塞采用轻金属，螺纹参数为“M14X1.25”。一般网购网站都能够通过车型查找到合适型号的火花塞。。

在没有扭力扳手的情况下，可根据上图所示对火花塞进行预紧。平面型底座火花塞预紧角度为90°，圆锥型底座预紧角度为15°。

汽车火花塞通常需要在行驶2-3万公里后更换。

修理厂通常会建议在行驶2-3万公里后更换火花塞，因为此时火花塞还没有完全损坏，但是效率已经下降。不过需要注意火花塞的质量。普通火花塞每3-4万公里需要更换一次，而钣金火花塞和铱火花塞则可以每6-9万公里更换一次。同时，选择可靠的修理厂进行安装。

更换火花塞的过程耗时较短，车主可以亲自检查，既可以省钱又可以避免去脏乱的修理厂，还可以重新使用别人车上拆下的半新火花塞。

更换火花塞时需要注意，在冷车的情况下更换，因为热车时火花塞会膨胀，螺栓和螺纹结合紧密，所以在热车时更换火花塞比较容易造成火花塞螺纹打滑断裂；但是在冷车情况下更换火花塞比较容易，拆卸也更加容易，从而降低了电线打滑的风险。不过修理滑线比较麻烦，如果需要的话还要进行开缸，这样的话成本会比较大。

火花塞的作用是点燃混合气体。汽油机与柴油机不同，由于汽油的燃点较高（约400度），因此需要采用强制点火的方式来点燃混合气体。火花塞通过放电现象产生火花，使汽油发动机能够及时燃烧产生动力。但是汽油作为燃料，即使在高温环境下也很难自燃，因此需要用“火”来点燃汽油，才能使其及时燃烧。这就是火花塞的作用。