非独立悬挂有哪些车型

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现在大多数非独立悬挂的车几乎都是采用扭力梁式非独立悬挂：

1、独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面的。它的优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可以用较软的弹簧来改善汽车的舒适性；

2、独立悬架可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互相不影响，可以减小车身的倾斜和震动。但是，独立悬架系统的缺点是结构复杂、成本高、维修不便，同时由于结构复杂，会占用一些车内乘坐空间；

3、非独立悬架（又名板车悬架、钢板悬架）系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。但是非独立悬架系统的舒适性和操纵稳定性相对较差，只有成本控制比较严格的车型才会采用这种悬挂系统，更多的被用于货车和大客车上。