es200cvt寿命

cvt变速箱使用寿命为30万公里。

变速箱的核心部件是钢带，因此我们需要从这方面考虑变速箱的寿命。目前的钢带寿命已经达到30万公里，由于钢带具有韧性，与带轮相比更容易受损。因此，变速箱的寿命也是以钢带的使用寿命作为衡量标准，也就是说如果钢带没有损坏，基本上其他部件也不会损坏。

影响CVT变速箱使用寿命的因素有：

空挡滑行会导致变速箱损坏。自动变速箱是通过液力控制的，需要稳定的液压系统压力，而油泵的动力来自发动机。在空挡状态下，由于没有足够的动力，会导致油压过低。在挂D挡时，油压最高只有几十公斤平方厘米，而在N挡时，油压只有2.5公斤平方厘米左右。

进气门间隙0.25mm~0 30mm，排气门间隙0.30~0.35mm。

EQ491型发动机为4冲程、火花塞点燃式、直列、4缸、单顶置凸轮轴发动机。发动机主要特征：

(1)整机结构特征

(1)整机结构特征

单顶置凸轮轴;采用的正时齿带寿命长，噪声小;硅油风扇离合器;嵌人式排气门座;排气门密封锥面堆焊钻基合金。由于采用嵌人式排气门座和钻基合金锥面排气门，EQ491型发动机既可以使用有铅汽油，也可以使用无铅汽油。

凸轮轴位于摇臂上方，凸轮轴由一个齿形带骆动，该齿形带同样驱动装于缸体前端上的辅助轴，辅助轴依次驱动分电器、机油泵及汽油泵，该机纵剖面见图109。

(2)润滑系结构

机油泵从机油收集器中吸人机油，将机油泵人一个辅助油道，而后机油进人机油滤清器，再进人主油道，机油从主油道进人曲轴主轴承、辅助轴轴承、凸轮轴轴承，从辅助轴轴承中喷出的机油。润滑分电器传动轴。进人中间凸轮轴轴承的机油，还可进人装于缸盖凸轮轴轴承座的喷油管，喷油管上有八个小孔喷出机油分别润滑摇臂与凸轮。

(3)冷却系结构

冷却液大循环:散热器一水泵一缸体~调温器罩"散热器。

冷却液小循环:水泵~缸体~缸盖，进气管一暖风散热器~水泵。