厦门金龙17座的车辆规格排量在0.8-1.5之间，对应的轮胎规格适用范围是155/65R1373T-175/70R1477H。

为了拓展产品线，更全面服务于大众交通运输行业，公司于2008年投资建设了轻型客车生产线，陆续推出了轻型客运车和轻型专用车两大系列产品。轻型客运车包括商务接待用车、团体通勤用车和农村客运用车；轻型专用车包括厢式货车、医疗卫生车、邮政专用车、消防车、警车等车型。

主要优势：

2011年以来，我国商用车行业经历了几年的高速增长后进入低迷期，行业竞争加剧，部分中小型企业感到了生存的压力。同时，中国客车在世界舞台的影响与日俱增，但品质和科技含量仍与国际知名品牌有差距。站在发展的十字路口，转型升级已成为必然选择。

与此同时，国家对客车行业的监管力度也在加强，人们对客车安全的关注日益提升。安全、节能和环保都要求客车企业在转型升级中承担更多的社会责任。

作为中国客车的领军企业，大金龙看起来更加活力十足，比以往更加自信。在之前布局的“科技金龙”成为了大金龙参与市场竞争的利器。在新科技战略的推动下，一系列创新技术在大金龙新科技研究发展部产生，并应用到客车产品上。

刹车总泵结构图如下：

刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，用于单回路和双回路液压制动系统。

当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用。

刹车总泵分为刹车总泵两大类。

1、气压式刹车总泵

组成：气压式刹车总泵主要由上腔活塞，推杆，平衡弹簧，回位弹簧，上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，通气孔组成。

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。

2、油压式刹车总泵

组成：油压式刹车总泵的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。