柴油车怠速多少转正常?

1、柴油车怠速一般为500~800转/min，怠速一般在设计时固定，不存在低高问题。对于电喷发动机，冷车时怠速较高，随着发动机温度的升高，怠速自动逐渐降低；开空调、开电器、转动方向盘，怠速会稍微提高。

2、-150转。柴油机的转速通常是50-150转。过低发动机易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。冷启动，水温低会导致怠速会自动升高50-150转。

3、正常一般是500~800r/min 过低发动机易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：冷启动，水温低；电池亏电；开空调制冷。

4、由于柴油机怠速时压缩温度、压力较低，燃油雾化不好，混合气形成不均，燃烧不充分。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速，所以，一般柴油机设计怠速转速在500~800r/min。

1、拆换空气滤清器，而且清洗空气滤清器前面进气口道和汽车火花塞上的油渍。去选购纯碱清洗剂来清洗车子的排汽管路，由于纯碱能够将NOX融解促使减少氮氧化物。还可去选购一支化油器清洁液，将化油器或是喷油器开展清洗。

2、解决方法：换加高号油、拉高速(轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速，而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速)高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。

3、换加高号油、拉高速(轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速，而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速)高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。

4、氮氧化合物超标之后可以更换三元催化器或者是清洗三元催化器。在验车的过程中，如果氮氧化合物超标，首先可以考虑清洗三元催化器、火花塞以及氧传感器，必要的时候可以更换三元催化器或者是空气滤芯。

5、你好！可以检查一下发动机的废气再循环装置，也就是EGR装置是否工作正常？如果车上有尿素装置的话，可以检查一下这套装置是否工作正常？供参考。

6、你好，修理厂修理，这种方法就是把所有该换的该整理的零件都换好，再去检查尾气；清理尾部，首先要处理喷油嘴。喷油嘴不行的话，就需要换三元催化。燃油中添加清洗剂；润滑油中加入修复剂。 适当调整喷油泵。