减震器的原理你了解多少?

减震器的工作原理是弹性元件受冲击产生震动，具体如下：工作原理：工作原理是当车架(或车体)和车轴振动并有相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。

所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。汽车用液力减震器内部充注了减震器专用油，内部分为两个缸：储油缸和工作缸，而活塞将工作缸分为上腔和下腔。

双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。

汽车空气式减震器称为缓冲器，它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。

车辆悬挂系统中使用的大多数减震器是液压减震器。它们的工作原理是，当车架(或车身)与车轴因振动而相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液通过不同的孔反复从一个腔流向另一个腔。

减震器的顶部橡胶应该每8万公里更换一次，或者也可以随减震器一起更换。汽车减震器顶部橡胶用于缓冲减震器弹簧和车身的冲击。在不平路面上行驶时，每个顶胶承受车身四分之一以上的重量冲击。

正常情况下，正规厂家的产品6万公里的寿命。好一些的产品8到10万公里。更换减振器用公里数做衡量只是一个方面，关键是驾驶的感觉是否变差，如果新车使用一段时间后感觉明显舒适性明显变差、噪音明显，就应该更换。

减震器顶胶没有固定的更换周期，顶胶坏了、老化了就更换就可以，也可以当更换减震器时一起换。顶胶其实就压力顶胶，俗称带弹簧座圈减震架支座。它的材料是塑料橡胶，顶胶起到缓冲震动的作用，这样子可以提高车辆的舒适性。

减震顶胶没有固定的更换周期。如果车辆在经过坑洼路段时异响特别大，另外还有方向偏移、原地转向异响等情况时，则需要对减震顶胶进行更换，否则对车辆行驶的质感和安全性都会造成一定影响。

最好是8公里更换一次。汽车都是有减震器的，减震器的下面与悬架的控制臂连接，上面与车身连接。

万公里。凯美瑞减震器顶胶可以跟着减震器一起换，但更好的是8万公里换一次。减震器顶胶没有固定的更换期限，只要顶胶坏了就需要更换。