大众高尔夫的DSG变速箱其实是基于双离合变速箱的原理改进而来的，这种变速箱有着极快的反应速度，而且可以让消费者在驾驶过程中得到更好的体验，并且可以让车辆在换档时达到最佳性能，因此可以说，它在操控上给消费者带来了极大的便利。

有DSG双离合器变速箱和Tib-tronic变速器。大众目前在SUV车型上没有采用DSG，豪华车上比如辉腾这种大排量也没搭配。

大众高尔夫第八代采用的是10速DSG变速箱：新款高尔夫目前有五种动力总成组合：6L搭配5MT，6L搭配爱信6AT，2T搭配DSG七速干式双离合，4T搭配DSG7速干式双离合，0T搭配DSG7速湿式双离合。

大众DSG不仅是一款汽车，更是大众品牌自主开发的双离合变速箱。这一设计基本上来源于赛车运动，早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC上就已经应用，为大众赢得了许多冠军。

其中，主力车型高尔夫几乎全系列都有DSG的身影。在大众的体系中，不但TSI汽油机可以与DSG变速器良好匹配，TDI柴油机与DSG变速器的匹配也很多。目前，与DSG变速器匹配的发动机从4升到2升，包含增压机型和自然进气发动机。

据我所知，大众目前在SUV车型上没有采用DSG，豪华车上比如辉腾也没用。还有一些6的车型配备的是自动变速箱。

1、大众进口：辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R途锐、尚酷、甲壳虫、CC等车都有颗粒捕集器。上汽大众的途乐III，因为体积小，不用安装颗粒捕集器就能达到国六环保标准；以及魔镜330，探月330，途安L330，途安330，探月X330，途安X330。

2、大众给旗下许多车型都搭载了颗粒捕捉器。例如探岳、途观L、速腾等等，但是根据车型的动力配置和出厂设定的不同，并不是每一辆车都会搭配颗粒捕捉器。

3、一汽大众旗下的探岳、21款迈腾4T等车有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。