刹车改装一般改了什么?

刹车改装如果资金充足的话：更换刹车大卡钳+刹车钢喉+刹车片+刹车盘，这4个主要零件即可，当然如果不想花费太高，但是又想增强刹车制动力，从专业改装角度来说，改装刹车钢喉就可以了，费用低，效果明显。

汽车刹车改装的方法：首先，准备好多点毛爷爷，因为改装刹车组件小则几千，多则几万都是正常的；其次，常规的简单改法是改刹车片、刹车盘、卡钳。

现在汽车上最常用的刹车结构是盘式制动器。刹车盘最常用的是通风盘，通风盘分为两种形式，划线盘和开空盘两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低持热。削减程度，提高更好的能力。

改_刹车输油管——安_钢喉要当心 改_用的刹车输油管都是用别名“钢喉”的钢缆套喉，结构上基本上与跑车用的类似，抗澎涨力特强。

一般来说，我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有：四活塞、六活塞、八活塞。而且，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。

有效果的！刹车钢喉构造为橡胶管外包覆着高强度钢丝，最外部再加一层防磨层，抗膨胀力更强。一般原装的橡胶喉在踩下刹车时会出现一点膨胀，减弱初段刹车反应，改用钢喉可以改善这些现象。

一般正品的硫化橡胶喉在踩住刹车的时候会发生一点膨胀，变弱初段刹车反映，改成钢喉能够改进这种状况。安装结束后务必把方向打进两侧极限位，确定不容易刮遇到别的构件。

刹车钢喉不会膨胀流失压力，刹车会明显比原车橡胶油管要好。

刹车其实主要是透过刹车油的挤压所产生的效果，就是让刹车油产生压力，因此包裹刹车油的油管就显得非常重要的，必须要有弹性和耐热，加上考虑到成本问题，大部分车厂都是用的橡胶油管，而要更好发挥作用的其实是钢喉。

解决办法是用刹车钢喉替代橡胶软管。 刹车钢喉内里虽然仍然是橡胶材料， 但其外面以金属编制网皮包缚， 因此得名刹车钢喉。