大修的柴油发动机该怎样磨合?

就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。

磨合方法：（1）无负荷热磨合：卸下动力装置，操纵油门至怠速位置，是柴油机速度为800r/min运转60min，接着操纵油门至中速位置，运转30min，在操纵油门至较高位置，使柴油机提高到额定转速，运转30min。

柴油机的正确磨合方法：自动起动前，柴油机应在低速和中速下预热至少五分钟。自动启动后，不要急剧增加速度，而是慢慢加速。不要让柴油发动机怠速运转超过五分钟。经常变换转速和转轴，避免柴油机恒速运转时间过长。

柴油机磨合：1) 冷磨合转速 冷磨起始转速一般选用400r/min～600r/min；发动机冷磨终止转速为1 000r/min～1 200r/min。

发动机转速一定不能太高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长时间在60km/h以下实施，必须逐渐提高车速。另外，在80km/h跑完磨合期后，突然加速度会让新车不适应，所以需要逐渐提高磨合期的最高时速。

1、你好 可能是气门室盖垫没有装配好，导致机油进去火花塞里面，火花塞和分缸线接触不良电阻变大导致的。如有不明请登录汽车大师找我。

2、烧机油是因为汽缸壁与活塞油环间隙过大，喷溅在汽缸壁上的机油挂不干净，剩余机油与燃油同时燃烧了。

3、如果大修后，还是缺少机油，一般情况是由于装配时出现错误，比如安装气门油封，用力过大，导致气门油封有裂纹机油渗漏到燃烧室。活塞环，环口对口。（你可以拆卸一个火花塞看头部有没有较多的黑色积碳或者头部没有有机油）。

4、缺机油不正常。缺防冻液可能是因为没有加够。