动力方面，唐燃料版有两种选择，第一种是搭载0T直列四缸涡轮增压发动机的高功率版本，适合6速手自一体变速箱，最大输出功率151KW，最大马力205PS，最大扭矩320Nm，全都是前轮驱动。

虽然参数没有夸张，但是动力反馈很直接。1750rpm的涡轮增压涵盖了4500rpm的最大扭矩。说它连续可能有点夸张，但它会带动唐的B机SUV在109秒内破百。比亚迪二代燃油版采用“0TI+6AT”动力组合。

油耗方面没有太大优势。值得一提的是，比亚迪是中国车企中唯一一家可以自己写ECU和TCU的公司，也就是说它的发动机变速箱等设备都可以升级。事实上，比亚迪从这款发动机问世以来，就一直没有停止过升级。

运动模式。长途soc70，hev，sport最好，不要以为经济模式省油，经济模式会让电掉下去，亏电时才是最费油的，所以一直用运动模式永不亏电驾驶感又好很多。

一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式。

比亚迪唐跑长途是有一定窍门的，城区里用纯电跑，上高速后，SOC设置成70，混动模式，速度在115附近，发动机转速在2200转，速度起来后，可以用较小的功率保持车速。

比亚迪唐的充电接口分为车身后部左右前翼子板侧，包括右侧250V慢速充电接口和左侧750V快速充电接口。完全充电可在4小时内完成。

我是比亚迪唐100车主。跑过好几次长途，最长的一次是3000公里。对唐的高速表现还是有些发言权的。如下内容是我在唐100上的体验和建议，仅供参考。如有不妥之处，请请指正。混动唐属于新能源汽车，是插电式混合动力车型。