悬挂下控制臂需要更换吗

如果悬架的控制臂变形，需要更换整个控制臂。

控制臂变形后，会影响车轮的定位数据，进而影响汽车的操控性和行驶稳定性。

悬架的控制臂非常重要。

所有的汽车都有悬架。悬架是连接车轮和车身的部件。悬架对于汽车来说非常重要。如果汽车没有悬架，就不能正常行驶。

汽车有独立悬架和非独立悬架。独立悬架的同轴两轮之间没有连接，这种悬架的同轴两轮之间的运动不会相互干扰。

非独立悬架的同轴两个车轮之间存在连接，并且该悬架的同轴两个车轮之间的运动存在干涉。

因此，独立悬架的舒适性和操纵性要优于非独立悬架。

追求舒适性和操控性的汽车将采用独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架等。

世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架。

双转向节悬架基于麦弗逊悬架，双横臂悬架是双横臂悬架的简化版本，多连杆悬架是双横臂悬架的改进版本。

可变悬架硬度调节意味着减震器的硬度可以通过车内的按钮进行调节。这种配置在高端豪华车和跑车中相当常见。悬架的可变软硬调节是通过调节减振器的阻尼来实现的。

减震器是汽车底盘的重要组成部分。减震器关系到汽车的舒适性和操控性。

一般豪华车的减震器比较软，跑车的减震器比较硬。

有些车既舒适又运动，这些车大多配备了可调阻尼减震器。

有些改装车爱好者喜欢用扭齿减震器，也可以调节阻尼。

减震器由两部分组成，一部分是阻尼缸，另一部分是弹簧。

弹簧可以缓冲振动，阻尼缸可以控制汽车的弹跳。

高端电子可调减震器价格很贵。一些赛车使用的减震器价格可以达到20万元。

一些只注重舒适性的豪华车也会使用气动减震器，没有螺旋弹簧。

气动避震采用气囊作为弹簧，通过调节气囊的压力可以调节硬度和高度。

气动减震器也很贵，一旦损坏，维修成本也很高。