奇骏带速行驶异响

1、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

2、造成异响的原因可能是变速箱输入轴松旷、发动机积碳、燃油系统故障、排气系统堵塞等原因导致的，具体情况建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。

3、款奇骏起步怠速行走时左前轮部位异响，很有可能是车辆前轮轴承磨损后发出的异响，而且会伴随车轮温度显著升高，建议前往4S店进行检查。日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”。

4、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

5、哒哒哒的异响，有气门的原因，这属于正常，如果副驾驶那个地方响，有可能是油管松了，或者是放油管的那个地方有间隙，解决法，加塞上填充物就解决了。也有可能是积碳的问题造成异响，解决方法就是清理积碳。

6、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

正常情况下，奇骏CVT变速箱寿命可以达到十万公里以上。正常情况指的是：按时保养，不把车当赛车开。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为受太多客观因素的影响。

在最高层可以遇到不同类型的日产车主，比如奇骏车主表示大部分业主都认为日产奇骏的耐久性很好，车辆行驶二三十万公里也没什么问题。这也从侧面反映了日产CVT变速器的可靠性和耐久性。

总结起来，2013年的奇骏采用的第三代XTRONIC CVT变速箱在顺畅性、燃油经济性和耐久性方面表现出色，因此可以说这一年的奇骏的变速箱质量最好。但随着技术的发展，后续年份的奇骏也可能有着类似的优势和改进。

CVT变速器并不是不耐用，只是相对于AT这种变速器还差点儿火候。

很好。奇骏荣耀变速箱质量很好。奇骏荣耀的变速箱可靠，奇骏荣耀的CVT变速箱是日本捷科特代工。

故障率较高。在正常情况下，奇骏的cvt变速箱可以使用15-20年。cvt变速箱类似于自动变速箱，这个技术在目前的汽车市场已经很成熟了，比如在日系车中也使用过一段时间。像奇骏这款车的变速箱的使用主要是看钢带的使用时间。