涡轮增压泄压阀怎么判断好坏?

涡轮泄压阀坏了最明显的表现是动力不足，会使发动机工作不良，加油或减速都会出现顿挫感，排气管冒白烟或是蓝烟，油耗上升，涡轮压力不稳定。涡轮泄压阀坏了是很危险的，建议尽快维修。

涡轮泄压阀坏了最明显的表现是动力不足，会使发动机工作不良，加油或减速都会出现顿挫感，排气管冒白烟或是蓝烟，油耗上升，涡轮压力不稳定。

阀瓣频跳或振动。主要是由于弹簧刚度太大；调节圈调整不当；排放管道阻力过大，造成过大的排放背压。不到规定压力开启。

涡轮增压泄压阀坏了有什么症状涡轮增压泄压阀坏了有什么症状 一般是感觉动力不足，踩油门加速慢。如果是漏机油尾气会冒蓝烟，如果是擦壳或者烧轴，那么进气严重不足，尾气冒黑烟并且动力严重不足。

涡轮增压一般2000至2500转速时介入。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，可以提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

涡轮增压通常涉及1500转。涡轮增压的具体介入与排量有关。排水量越大，干预速度越低。4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。

涡轮增压一般都是在1500转左右才会介入，涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。如：4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。

早期涡轮增压器需要等发动机达到2000转以上才能介入，因此存在涡轮滞后现象。目前涡轮干预要求的转速较低，一般在1500转左右。涡轮增压的主要作用是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。

涡轮增压实际上是没有所谓的介入点，涡轮一直在参与发动机的运作，只是在低转速时没有那么明显。