以前桑塔纳相当于现在的什么车

三十年前，国内大众还是豪车，只有一些老板买得起。

按照通货膨胀的比例，一辆85桑塔纳的价格在20万元左右，现在可能是几千万。那么你认为它应该如何定位呢？

1983年，中国第一辆桑塔纳在上海汽车厂成功组装。

1986年，桑塔纳轿车累计销量突破万辆，1987年，第15000辆桑塔纳轿车正式下线。

1992年，桑塔纳旅行版正式上市。到目前为止，桑塔纳的总产量已经超过10万辆。

1994年，桑塔纳2000首次上市，定位为中级轿车。

1995年，桑塔纳的产量已超过50万辆。

1998年，桑塔纳2000Gsi“时间超人”上市，一年后，桑塔纳“99新秀”上市。

2000年，桑塔纳2000“自由沸点”和“接君”先后上市。

随后的时间里，世纪新秀、时代骄傲、时代阳光、桑塔纳3000盈、景昌、维斯塔智骏相继上市。

直到2012年，大众汽车正式宣布87款桑塔纳车型正式停产，全新桑塔纳正式上市，开启新征程。

未来高速公路上只留一条人工车道，其他车道全部改为etc车道。国家应大力推行etc制度。

Etc是不停车的收费系统，很多经常跑高速公路的骑手的车上都有。

如果你的车配备了etc系统，上高速需要走etc车道，然后下高速需要走etc车道。

当你走etc车道时，你不需要停下来支付高速费，这非常方便，可以节省很多时间。

安装etc系统时，只需将它贴在前挡风玻璃上，不用时就可以将卡拔出来。

如果你想申请etc系统，你可以去当地银行。许多银行可以免费申请etc。

在高速公路上行驶之前，你需要检查轮胎的气压，还要检查轮胎表面是否有损伤。

轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，对汽车的行驶稳定性和安全性至关重要。

轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长期使用会老化，所以骑手需要定期更换轮胎。

建议骑手每四年更换一次轮胎。使用四年后，轮胎会明显老化。