急加油回火是什么意思

急加油回火意思是指排气管“放炮”。排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。

发动机回火，又称“倒灌”。简单来说就是指燃烧后的混合气在排气冲程前后没有及时排出燃烧室，而是通过进气门跑到进气管点燃了部分新鲜混合气，并伴有“砰砰”的异响。

回火的原因大多是混合气过稀、点火时间过早、气门关闭不严。节气门急速开大时，会有大量空气高速流经汽化器。而汽油流动性比空气差，不能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。

(1)左焊法（右→左）(2)右焊法（左→右）(3)运枪方法 (4)平角焊不摆或小幅摆动。(5)立角向上焊，采用三角形运枪。(6)焊枪过渡：熔池两边停留，在熔池前1/3处过渡。

二保焊的基本操作手法是：垂直或倾斜位置开坡口的接头必须从下向上焊接，对不开坡口的薄板对接和立角焊可采用向下焊接；平、横、仰对接接头可采用左向焊接法。室外作业在风速大于1m/s时，应采用防风措施。

二保焊使用：焊接板缝，有纵横交叉的焊缝应先焊端焊缝后焊边焊缝。接缝长度超过1米以上，应采用分中对称焊法或逐步退焊法。

左焊法(右→左)：余高小，宽度大，飞溅小，便于观察焊缝，焊接过程稳定，气保效果好(有色金属必须用左焊法)，但溶深较浅。右焊法(左→右)：余高大，宽度小，飞溅大，便于观察熔池，熔深深。

二保焊操作技术具体操作步骤如下：①CO2焊焊接工艺规范按工艺要求执行，无要求的可以通过工艺试验确定。根据板厚，焊接位置坡口形式选择焊丝直径。要根据焊丝直径各所需的熔滴过渡形式及生产率的要求选择焊接电流及电压。