宝马x3供电模块在哪里

后备箱下面。宝马车的电瓶都是装在后备箱下面的，安全起见，这样避免了如果安装在发动机舱发生碰撞时油电混合导致爆炸的情况。

后备箱下面。通过查询宝马X3的产品信息得知，宝马x3应急电源控制模块在后备箱下面，在汽车没电后可以按下应急电源的控制模块来使用被用电量。

宝马x3bdc模块在老机房，新的在左前轮后轮罩内侧，下翼子板。DSc控制模块的作用：这是为了加快防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，保证汽车在转弯时仍能有最佳的循迹性能，保证行驶的稳定性。

右侧B柱下，如果你说的是手写板的控制盒

宝马x3没有220v电源。宝马x3的中控台控制面板下边置物格内设定有USB接口和12V的电源，都能够用于给手机充电。

至于不足的话，悬架和减震稍微硬了一点，而且车内顺手的储物空间表现比较一般。总之这两款车如果是考虑到功能性，作为家用车X3的表现我个人觉得会更好一点。

相比于宝马3系，虽然是同根同源，但毕竟是一款SUV车型，底盘高，通过性好，空间宽大，实用性更强，车型的使用范围更广。无论是城市路况，还是出外旅游，宝马X3无疑更加实用一些，但从售价上来看，也要比3系更贵一些。

”以下是我个人的见解：宝马3系和宝马x3对比：车身重量方面：宝马3系的车身重量是1465kg；宝马x3的车身重量是1805kg。油耗方面：宝马3系的百公里油耗是0升；宝马x3的百公里油耗是12升。

（6）新款宝马X3开眼角设计，感觉比老款要好看的多很年轻运动的感觉。很有活力。操控是同级别领先的。宝马X3的缺点：（1）每次需要手动去折叠后视镜有点掉档次，没有无钥匙进入不方便。

全新3系已正式在国内市场上市。更宽更软的座椅和更舒适的底盘调节，让这款3系在整体乘坐体验上更接近5系和7系。这一代3系也将是史上最舒服的3系。相比之下，X3更保留了宝马的传统基因。