发动机起动后如何控制喷油量?

当然还要采集更多的传感器信号，来确定实际工况，对基本喷油量进行修正。有电喷和直喷两种方式。电喷是电脑控制的；直喷可以说是机械控制化油器，喷射燃油现在一般都是电喷的。

第一，空气流量计。在L型电控燃油喷射系统中，通过空气流量计测量发动机的进气量，并将电压输入给ECU，作为燃油喷射和点火时间的主控制信号。常用的空气流量计有翼片式、热线式和卡门涡旋式。第二，进气压力传感器。

要根据车子的参数进行控制。喷油量是ECU上四个输出脚直接联接各喷油嘴线圈的一端，喷油嘴线圈的另一端是接火线(+12V)，ECU输出脚只要输出为零，(不是零电位)喷油嘴便会打开喷油。

须增加喷油量，以加浓混合气，保证发动机稳定运转而不熄火。

当启动开关接通，并且发动机转速低于300r/min时，ECU判定发动机处于启动状态，从而根据启动程序控制喷油。在启动喷油控制程序中，ECU按发动机水温、进气温度以及启动转速计算出一个固定的喷油量。

发动机气缸盖漏气。当发动机气缸垫损坏时，气缸盖与 气缸体 之间的密封不严密，汽车在行驶过程中会发生漏气现象，并伴有油水飞溅，同时会产生液体掺杂气体飞溅的声音。气缸压力下降。

发动机动力下降，行驶无力，加速不良。发动机工作不平稳，个别百气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象。发动机启动困难。缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。

现象：水箱冒泡，向外窜水。水中有油。排气管异响。有放炮的声音。没劲。严重时水会窜到机油中。原因：主要是发动机温度过高。缺水！缺机油都会导致气缸垫损坏。刚开始发动机声音有杂音，严重的就不动了。

发动机垫片破裂会出现以下现象：两个相邻气缸之间的漏气。在不打开减压的前提下，晃动曲轴，感觉两个缸的压力都不够。