点火提前角对发动机的动力性和经济性有很大影响。当气体压力已经达到较大值时，气体压力与活塞的运动方向相反，有时会造成曲轴反转，使发动机无法工作。

活塞受到迎面而来的反向压力，压缩冲程的负功增大，使发动机功率降低，甚至有时会造成曲轴反转，使发动机无法工作。而且，点火提前角过大也容易发生异常燃烧-爆燃。

传热损失增多，排气温度上升，功率降低。同时，爆震倾向也会减少，NOx排放量也有所下降。因此，正确的点火提前角度可以使发动机得到更高的功率和更低的排放，而过大或过小的点火角则会影响发动机的性能产生负面影响。

而且点火提前角过大也易于发生不正常燃烧爆燃。若点火提前角过小，混合气的燃烧将在逐渐增大的容积内进行，因而燃烧最高压力降低，而且补燃增加，热损失增大，于是发动机功率下降，油耗增加，并使发动机过热。

点火提前角过大，发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。点火提前角过小时，也同样使发动机功率下降、燃料消耗量增加。

点火系统的常见故障及原因分析1 火花塞故障 （1）故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象，（2）故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。

点火系统常见故障有：火花塞故障，点火过迟，点火时间过早。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的部件，如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火。

点火系统常见故障现象及原因点火系统故障原因点火系统故障的现象是：启动困难；发动机失火；车辆停车时抖动；发动机加速无力；发动机无法启动；车辆行驶时发闯；发动机自动熄火。

点火系统的常见故障及原因有哪些2 系统点火失败现象表现：起步困难：主要表现为起步困难，怠速正常，在空挡正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步容易熄火。

点火系统故障现象显示1。很难开始。主要表现为起步困难，怠速正常，在空挡正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步容易熄火。发动机着火了 发动机失火主要表现为车辆怠速低速无故障，高速连续行驶一段时间后开始抖动。

系统的点火故障现象表现为症状：起步困难：关键症状是起步困难，怠速正常，在空挡位正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步时容易熄火。