长安cs75 plus是什么悬挂
这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高抓地力。
如果抓地力提高，操控性和舒适性也会提高。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架成本最低，结构最简单。大部分车的前悬架都会采用麦弗逊悬架，部分性能车的前悬架也会采用麦弗逊悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
全桥悬挂在普通家用车中看不到，经常用在一些硬派越野车上。
全桥悬挂结构简单，可靠性和耐久性更好。这种悬挂可以使汽车面对更差的路况，提高汽车的通过性。
大部分紧凑型家用车的后悬架都会采用扭力梁悬架，结构简单，占用空间小空。
扭力梁悬架可用于扩大后排乘客舱空和行李厢空。
多连杆独立悬架占据空相对较大的空间。这种悬架结构复杂，成本高。
但是多连杆独立悬架的性能非常好。
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