为什么左边倒车镜有条线?

这条线并不是单纯地为了美观或者个性而是有自己的学名“双曲率倒车镜”它有一个很明显的作用就是让驾驶员能够拥有更为宽广的车后视野具体的原理相对比较复杂简单来说就是曲率半径的问题。

虚线外的曲率半径较小，主要用于观察车身远侧的情况。虚线内侧的曲率半径较大，用于观察车身近侧的情况。两种曲率的结合可以将后视镜的盲区降到最低。双曲率后视镜是指后视镜外侧约1/3处会有一条虚线。

很多人在购车之后都会发现左后视镜外侧有一条线，甚至认为这是车辆制造过程之中的瑕疵。其实不然，这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况时提供一定的安全帮助。

左库要比右库提前打因为驾驶员的位置在车辆左侧左倒库的时候车主的倒库轴心离车主比较近。

为什么左库要比右库提前打1 左库要比右库提前打是因为司机在左侧驾驶，左倒库转弯的弧度比右倒库转弯的弧度小。左右倒库的原理都是一样的，只是左右后视镜距离驾驶员的远近和角度，让看点不一样了。

左库要比右库提前打是因为司机在左侧驾驶，左倒库转弯的弧度比右倒库转弯的弧度小。如果向左打方向的时机过早，即车身距离黄线过远时就开始向左打方向，那么车辆就会过于向左侧靠，导致左宽右窄的情况。

为什么左库要比右库提前打解释如下：左右倒库的原理都一样只是左右后视镜距离驾驶员的远近和角度让看点不一样。倒车入库关键点在车身与库角距离30cm在右倒库时镜像两指宽度而在左倒库这个距离大于稍大于两指宽度。

左库要比右库提前打，因为驾驶员的位置在车辆左侧，左倒库的时候车主的倒库轴心离车主比较近。

降低倒车入库的车速，操作起来就更好些。左后轮压到了左库边线的延长线就迅速向左打死方向。