后围板切割更换后有异响?

应该是安装问题，安装不好就会导致异响的，或者是减震，你去修理店看看，然后再做处理：追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。而对于后围板修复过的车算不算事故车，很多人都分不清楚。

安装不到位或车辆的减震器亏油导致的。安装不好会导致后围板不稳定就会产生异响，减震器缺油会使减震过硬，后换的围板会有间隙，路面不平时也会产生异响。可以去当地大众的4s店进行调整或者维修。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

后备箱里的东西没有固定好。行李箱门没有关好，后备箱螺丝松动脱落，尾锁等行李箱部件松动。后备箱异响的解决方法是找到后备箱异响的来源并进行处理。

后围板变形了，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。

算不算事故车，要看后围板是怎么修复的。如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。

首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；后围板凹了点都是要换，这样可以赚更多钱。

所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。虽然钣金修复不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。因为安全是第一位的。

后翼子板切割算大事故车，车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。

不是事故车，不是车坏了什么，而是怎么修的。只需要整形、切割、焊接修复的车基本都是事故车。背板变形。如果修理时只是在台架上锤拉，不使用切割焊接修理就不是事故车。