三菱4b12发动机是十佳

G64是三菱较早的发动机，而4B12是三菱的新一代发动机，一般来说越新的发动机，技术就越先进。4B12具有MIVEC可变气门正时及升程电子控制系统，确实比4G64先进。但4G64发动机由于技术成熟完善，也被广大汽车厂商采购。

b11是三菱的0高转速全铝发动机。性能和节油表现都很不错。比较耐用。推荐购买配备这个发动机的汽车如三菱劲炫。另4b12发动机是同样技术的4排量发动机。动力强劲。配备车辆如三菱欧兰德。望采纳。

B10，4B11，4B12都是三菱的新型发动机，生产于日本兹贺工厂，国内没有相应的生产线。翼神是全球同步车型，国内用的 4B10与4B11两款发动机，功率、扭力在民用级同排量自然吸气发动机中算比较优异的。

J系列应该会好一点。4J系列相对4B系列，最大的亮点就是取消节气门设计，并为进气加入无级可变气门升程技术，其实总体来说，这两点可以归结为取消节气门，油门信号直接控制气门升程。

1、J系列应该会好一点。4J系列相对4B系列，最大的亮点就是取消节气门设计，并为进气加入无级可变气门升程技术，其实总体来说，这两点可以归结为取消节气门，油门信号直接控制气门升程。

2、装备4J系列发动机，0车型是4J11发动机，4车型是4J12发动机。两种发动机目前均为原装进口。与我国极为普遍的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机在技术上颇有优势——气门升程可变，从而用更低的油耗实现了更好的动力。

3、j12发动机动力总成为4L自然吸气发动机功率141kW(192Ps)/6000rpm，扭矩235Nm /4200rpm。

4、发动机动力强劲，驾驶性能好； 发动机的可靠性和耐久性较高； 发动机的结构较为复杂，但是技术含量高，具有较高的科技含量。

5、合作发展的Global Engine Manufacturing Alliance（GEMA）系列发动机。三家公司合作开发此一系列发动机的目的在于提高零件共享率，降低生产与采购的成本。

6、因为这台发动机是歧管喷射，节气门主要是用来松开油门，熄火后回收油气。隶属于广汽三菱：欧蓝德是广汽三菱旗下的一款车。广汽三菱汽车有限公司由广州汽车集团有限公司、三菱汽车工业有限公司和三菱公司组成。