邓禄普为什么不标耐磨指数

耐磨程度比较，邓禄普轮胎排第三。舒适度比较，邓禄普轮胎还是排第三。虽然该轮胎没什么方面做得很突出，均衡性能来看，还是比较放心的。什么性能都是比较好的，快要接近完美了。

邓禄普轮胎使用介绍如下：轮胎如果出现装反的情况会导致车辆的制动力不同步、操控性不好、跑偏等，极端情况时，会影响行车安全。非对称花纹由于左右花纹结构不同，所以一般外侧的花纹处的着地压力会更大。

目前，邓禄普轮胎耐磨指数最高的胎型是SP Touring T1，耐磨指数为520，sp t1是邓禄普新的经济实用轮胎，它提升了耐磨性能。横竖配合的花纹，能发挥轮胎高湿路性能，而且它有非常好的静音舒适驾乘感受。

轮胎的标准胎压约为2~6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。

这是因为轮胎不耐磨。邓禄普轮胎pt5的耐磨指数340，指数不是很高，而现在人们选轮胎主要是考虑到安全，会选择耐磨指数高的轮胎。邓禄普pt5搭载降噪内核技术，主打静音降噪功能，是目前邓禄普家族中的SUV旗舰新品。

一般雪地胎是没有前后左右之分的，不过需要注意的是在同一轴上的轮胎其规格、花纹、厂牌、结构等需要一样的，也就是说前轮的轮胎要一样，后轮轮胎要相同。

邓禄普EC300+轮胎安装没有前后左右里外之分。但是最好把有生产日期的一边放在外边。 非对称花纹，安装时需要把带有字母outside的一侧安在外面。比如邓禄普，它旗下的产品这两款轮胎就在行业内率先拿到了这个标签的认证。

邓禄普215/55r16 93w 轮胎不分左右。邓禄普SPSPORTMAXX胎面弯曲度被精心设计为由10个不同半径的弧完美结合而成，借此扩大了它的接地面积，多项高技术的注入，实现了卓越的干燥路面行驶高速稳定性。

在轮胎胎壁位置上会标有“OUTSIDE”（外）和“INSIDE”（内）的正反面标记。在安装轮胎时，只需要将标有“OUTSIDE”的一面朝外，“INSIDE”的一面朝内即可。