三元催化积碳有什么症状?

积碳一旦堵塞三元催化器蜂窝状的载体，会出现油耗增加、加速无力等现象，加速时有回气声、共振声，而且噪音明显变大，严重堵塞时，发动机甚至无法启动，一启动就会熄火，这是三元催化器产生积碳的常见症状。

如果是三元催化器坏了表现的症状有：排气不畅、发动机过热了、发动机的故障灯会亮起、发动机的气缸内会有严重的积碳、油耗会显著的增加、动力下降、汽车的尾气污染非常严重。

高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

发动机过热，发动机没劲，有怪声，尾气难闻 发动机反馈系统失灵，也可能导致发动机本身状态不正常，以至于发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等等。

1、三元催化器是可以更换的。三元催化器是汽车排气管头段的部件，这个部件是用来净化尾气的，如果没有三元催化器，那汽车尾气中的污染物质会超标。

2、三元催化转化器可以更换。它是汽车排气管头段的部件，主要作用是净化废气。如果没有三元催化转化器，汽车尾气中的污染物将会超标。因此，我认为三元催化器是一个需要定期更换的易损件。随着使用时间的增加，其性能也可能下降。

3、三元催化器坏了需要更换。在汽车的三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，用来感知尾气中氧气的含量，并反馈给发动机控制单元，以调节发动机喷油量，形成闭环控制。

4、正常使用情况下是不需要更换的，只要定期清洗就可以了，如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。三元催化器一般在1-2万公里清洗一次，在20万公里后就建议更换。

5、三元催化损坏是能够修复的，一般情况下，当车辆的三元催化出现了损坏现象，不管是4S店还是外面的维修店都会建议车主进行更换。