速腾断轴是怎么回事?

1、速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。

2、速腾断轴是指4月14日前生产的老款速腾后悬架频繁断裂，老款速腾采用的“连杆式悬架”就是我们所说的扭力梁悬架。然而，这种扭力梁悬架是不同的。它的轮轴几乎与横梁重合，拖臂的结构也是多连杆悬架的常见结构。

3、大众总部的人员认为，速腾断轴是因为后悬架电子监测系统的金属衬板出现了问题，才会造成断轴。

4、其实速腾断轴的原因就是一汽大众为了降成本，自己改装了在原车设计中根本不存在的扭力梁悬挂。全世界的PQ35平台的车都是多连杆，唯独一汽大众速腾是扭力梁。

5、款速腾没改款前的是后扭力梁悬挂，可能会有断裂的危险，这事儿早就翻篇了！目前该批次一汽大众已经全部召回；改款后的14款速腾由于又改回多连杆，所以没事。放心买吧，我买的就是新速腾。

1、速腾断轴是因为减配，想降低成本，采用非独立悬挂，不过断轴车型出现在2012款、2014款部分车型中出现，其中2014款改款之后就一直使用独立悬架。

2、款速腾没改款前的是后扭力梁悬挂，很单薄，震动较大或运动速度较高时出现裂缝甚至断裂的概率较大；改款后的14款速腾由于又改回多连杆，所以目前没事。

3、然而速腾后扭力梁的车轮轴线与横梁（横梁内含扭杆弹簧）几乎是重合的，横梁中的扭力杆就无法起到扭转侧倾刚度的作用。在车辆行进时，后悬架摆动较大，悬架纵臂易产生金属疲劳，发生断裂。

4、速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。

5、大众速腾后纵轴断裂，是属于设计问题。大众公司并没有找到后纵轴断裂的原因。如果按照大众公司的贴钢板方式处理，反而会急剧增加断裂的风险。

6、悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。③来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。