前氧传感器与后氧传感器的作用?

作用：前氧传感器可以检测排气中的氧含量然后将信号反馈给ecuecu可以调整发动机的空燃比。理论上的最佳空燃比是17比1ecu会让空燃比始终保持在理论最佳空燃比附近。

前氧传感器的作用：就是在“闭环控制”的时候，向发动机电脑反馈排放废气中氧含量，发动机电脑根据此信号修正喷油量。后氧传感器安装在三元催化转换器的后方。

前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比即用于检测尾气是否超标。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏，如果后氧传感器检测合格就说明三元催化已经起到了催化的作用，说明工作良好。

前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏，即催化器的转化率。

前叶子板更换算大事故的：如果只换叶子板的话是不算大事故的只能算一般的小事故。就要看里面有没有其他的损坏。我说值班的翼子板的话就没有什么问题；也不算是什么事故。

车辆所配备的叶子板可以分为前叶子板与后叶子板两种，如果车辆的前叶子板有过更换迹象，不一定是事故车。

翼子板更换属于事故车，汽车上的翼子板如果是经过了更换或者是切割，那么就属于事故车。事故车指的是，由非自然损耗的事故，造成车辆损伤，导致汽车的机械性能和经济价值下降的汽车就被称为事故车。

翼子板更换属于事故车。车辆上的翼子板假如是经过了更换或是切割，那么就是事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。