1、“调头”与“掉头”的区别在于两者是完全不同的概念。“掉头”是指车、船等转成相反的方向，而“调头”则是倒转方向。

2、车辆掉头“调头”和“掉头”都可以。“调头”和“掉头”是可以通用的。这两个词的意思相近，均有回头、转向的意思，可以替换使用。释义为：(人)转回头。(车、船等)转成相反的方向。

3、“掉头”的意思一是转头，他把头掉过去，二是车、船转成相反方向（也作调头）。如“调头”是调子、语气。因此，掉头与调头区别就在于两种完全不同的概念。

4、虚线处可以掉头：无论是白色虚线还是黄色虚线处，都允许掉头。如果是双黄虚实线，要看自己所在的一侧是否是虚线，如果是虚线，在保证安全的情况下可以掉头的；如果是实线，则不能掉头。

5、调头和掉头的区别主要体现在意思方面的不同。掉头和调头都是指车子转头的意思，更具体一点，“掉头”是指车、船等转成相反的方向，而“调头”的解释是倒转方向，在意思上有很大的区别，不过在交通方面都是可以使用的。

6、掉头和调头都是指车子转头的意思，更具体一点，“掉头”是指车、船等转成相反的方向，而“调头”的解释是倒转方向，在意思上有很大的区别，不过在交通方面都是可以使用的。

鼓刹比较好。从车辆的制动力去进行分析，鼓刹比碟刹要好，鼓刹车制动力矩大于碟刹，鼓刹在结构上面是通过制动蹄进行两端撑开的，这就类似于杠杆一样的东西，起到很好的平衡作用。

碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。

碟刹好！总的来说，碟刹较鼓刹大概有以下优点：1）碟刹一般无摩擦助势作用（不容易抱死），因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，效能较稳定。2）浸水后效能降低较少，而且只需经过一两次制动即可恢复正常。

碟刹的各方面性能都比鼓刹要好。鼓刹因为在技术、制造工艺和成本上来说，都比较低，所以价格会比碟刹来说会更便宜。鼓刹的构造比较复杂，且零部件比较多，刹车间隙需要进行调整，导致维修困难。

碟刹比较好，原因是碟刹比较稳定。但是针对于货车而言鼓刹比较好，因为鼓刹的性能比较好，能及时的刹的住车。碟刹只适合家用车或者轻型货车，碟刹散热好，在涉水路面对刹车性能的影响非常小，更稳定，所以主要装配在家用车上。